Το Karting στη Ρωσία, φυσικά, είναι λιγότερο δημοφιλές από το ποδόσφαιρο, για παράδειγμα, αλλά πολλοί άνθρωποι αγαπούν τους αγώνες Formula 1.Ειδικά όταν το Σότσι έχει τη δική του πίστα φόρμουλας.Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το ενδιαφέρον για το καρτ έχει αυξηθεί μάλλον.Υπάρχουν πολλές πίστες καρτ στη Ρωσία, αλλά ορισμένες πίστες είναι τόσο αρχαίες που απαιτούν πλήρη ανακαίνιση.Αλλά δεν είναι εύκολο να γίνει όταν η πίστα είναι υπερφορτωμένη με προπόνηση.Και από τον περασμένο χειμώνα έχουμε προβλήματα με τον COVID-19.Αυτή η απροσδόκητη παύση ήταν καλή για να ξεκινήσει μια πλήρης ανακαίνιση μιας από τις παλαιότερες πίστες καρτ στο Zelenograd - στα βόρεια της Μόσχας.
Κείμενο Αικατερίνα Σοροκίνα
Ο Alexey Moiseev, εκπρόσωπος της επιτροπής RAF Trails, συμφώνησε ευγενικά να σχολιάσει την κατάσταση με την ανακαίνιση.
Γιατί Zelenograd;
«Υπάρχει το 50% των αναβατών από τη Μόσχα στο Ρωσικό Πρωτάθλημα και δεν έχουν την ευκαιρία να προπονηθούν στο σπίτι.Αποδεικνύεται ότι η πλησιέστερη άνετη πίστα για προπόνηση είναι η Atron στο Ryazan.Και είναι περίπου 200 χλμ. από τη Μόσχα στο Ριαζάν.Οι φάσεις του παιδικού πρωταθλήματος πραγματοποιήθηκαν στο Zelenograd περισσότερες από μία φορές, αλλά στην πραγματικότητα δεν υπήρχε τίποτα εκεί εκτός από την πίστα.Μόνο ο δρόμος και το δάσος τριγύρω.Οι ομάδες καρτ έπρεπε να φέρουν ακόμη και γεννήτριες για να παράγουν ηλεκτρισμό για τις ανάγκες τους.Αντί για την κερκίδα – ένα μικρό υψόμετρο, και αντί για χώρους για την τεχνική επιτροπή και το ΚΣΚ – μερικές σκηνές.Ωστόσο, όλα αυτά ανήκουν ήδη στο παρελθόν.Η κυβέρνηση της Μόσχας διέθεσε κεφάλαια για την κατασκευή ενός διώροφου κτιρίου με κερκίδα, αίθουσα ενημέρωσης, θάλαμο σχολιαστών, αίθουσα χρονομέτρησης, ταξιαρχία κριτών και γραμματεία.Έχουν κατασκευαστεί βολικά ομαδικά κουτιά για 60 αυτοκίνητα.Έχει τροφοδοτηθεί επαρκής ισχύς ηλεκτρικής ενέργειας, έχουν τοποθετηθεί πίνακες διανομής, όλες οι επικοινωνίες έχουν μπει υπόγεια, η πίστα και ο χώρος στάθμευσης έχουν φωταγωγηθεί, έχουν κατασκευαστεί ντους και τουαλέτες, σχεδιάζεται καφετέρια.Έχουν τοποθετηθεί νέα φράγματα ασφαλείας στην πίστα, οι ζώνες ασφαλείας έχουν βελτιωθεί.Η διαμόρφωση της διαδρομής έχει παραμείνει αμετάβλητη, όλες οι μοναδικές καταβάσεις και αναβάσεις, οι αλλαγές υψομέτρου έχουν διατηρηθεί.Προς το παρόν, οι εργασίες τελειώματος είναι ακόμη σε εξέλιξη, αλλά ήδη τον Ιούνιο έχουν προγραμματιστεί οι πρώτοι αγώνες – 12 Ιουνίου – Πρωτάθλημα Μόσχας και 18 Ιουνίου – Πρωτάθλημα Ρωσίας σε παιδικές τάξεις – Micro, Mini, Super Mini, OK Junior».
Και τι γίνεται με το KZ-2;
"Είναι δυνατό.Αλλά είναι πολύ δύσκολο.Για το KZ-2 βγαίνουν περίπου 7000 αλλαγές ταχυτήτων ανά αγώνα.Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε να μην πραγματοποιηθεί φέτος το στάδιο του πρωταθλήματος ενηλίκων στο Zelenograd.Επιπλέον, τα ελαστικά έγιναν πιο γρήγορα, τα αυτοκίνητα πήγαιναν πιο γρήγορα.Γι' αυτό, όπως είπα νωρίτερα, έπρεπε να δουλέψουμε σοβαρά στις ζώνες ασφαλείας στην πίστα.Και, φυσικά, στη διαδικασία ανακαίνισης καθοδηγούμαστε από τους κανόνες και τις απαιτήσεις της CIK-FIA.Αυτό είναι ένα μοναδικό κομμάτι, δεν έχει ανάλογο.Για το Mini και το Super Mini, μια ιδιαίτερη δυσκολία έγκειται στο γεγονός ότι αν κάνετε λάθος σε μια στροφή, τότε δεν θα μπείτε στην επόμενη στροφή.Όλοι οι διάσημοι δρομείς μας έμαθαν να οδηγούν σε αυτήν την πίστα – Mikhail Aleshin, Daniil Kvyat, Sergey Sirotkin, Viktor Shaitar».
Ακούγεται υπέροχο!Ελπίζω φέτος να δούμε το ανανεωμένο Zelenograd και να μην απογοητευτούμε.Αλλά αυτή δεν είναι η μόνη πίστα που έχει ανακαινιστεί στη Ρωσία;
"Φυσικά!Τα τελευταία χρόνια, έχουν πραγματοποιηθεί αρκετές ενημερώσεις στις πίστες καρτ της χώρας.Το παλαιότερο κομμάτι με το όνομα L. Kononov στο Kursk έλαβε νέο βρόχο.Και εκεί κατασκευάστηκε κερκίδα με όλους τους απαραίτητους χώρους και επεκτάθηκε ο χώρος στάθμευσης.Το οδόστρωμα στην πίστα Lemar στο Rostov-on-Don ανανεώθηκε.Στο Σότσι, στην πίστα καρτ Plastunka, εξαλείφθηκαν όλες οι τεχνικές ατέλειες για τη βελτίωση των ζωνών ασφαλείας, αφαιρέθηκαν τα περιττά κτίρια και τοποθετήθηκαν φράχτες.Φέτος, το πρώτο στάδιο του Πρωταθλήματος θα πραγματοποιηθεί σε μια εντελώς νέα πίστα, το Φρούριο Γκρόζναγια στην Τσετσενία.Αλλά προσωπικά δεν έχω πάει ακόμα εκεί».
«ΟΛΟΙ ΟΙ ΔΙΑΦΗΜΟΙ ΜΑΣ ΑΓΡΟΤΕΣ ΕΜΑΘΑΝ ΝΑ Οδηγούν ΣΕ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΠΙΣΤΙΑ – MIKHAIL ALESHIN, DANIIL KVYAT, SERGEY SIROTKIN, VIKTOR SHAITAR.»ALEXEY MOISEEV
Η ανακαίνιση είναι αρκετά καλή.Υπάρχουν όμως σχέδια για την κατασκευή εντελώς νέων κυκλωμάτων καρτ;
"Υπάρχει.Αυτή είναι και πάλι η νότια κατεύθυνση - πόλη Gelendzhik.Ο Hermann Tilke έκανε ένα προσχέδιο της διαδρομής κατόπιν παραγγελίας μας.Το οριστικοποιούσαμε εδώ και καιρό, κάνουμε προσαρμογές, τώρα το έργο έχει ήδη εγκριθεί.Κατασκευάστηκε πλάγιος δρόμος για την τάξη Micro, καθώς και πλαϊνός τροχός για προπόνηση σε τετράχρονα μηχανήματα.Αυτή τη στιγμή υπάρχει συμφωνία για τις επικοινωνίες, την κατανομή επαρκούς ηλεκτρικής ενέργειας.Πρέπει επίσης να συμμορφώνονται με τα πρότυπα θορύβου, εάν είναι απαραίτητο, να τοποθετούν φραγμούς απορρόφησης θορύβου.Υπάρχει χρηματοδότηση.Τα κύρια σημεία συμφωνούνται.Η κατασκευή προβλέπεται να διαρκέσει 2 χρόνια.Εκτός από την πίστα, τις απαραίτητες εγκαταστάσεις και εξοπλισμένο χώρο στάθμευσης, προβλέπεται η ανέγερση ξενοδοχείου για οδηγούς καρτ και ακόμη και εκθεσιακός χώρος».
Το άρθρο δημιουργήθηκε σε συνεργασία μεΠεριοδικό Vroom Karting.
Ώρα δημοσίευσης: Απρ-07-2021